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（2025年8月23日更新）工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)了汽車芯片短缺問(wèn)題

芯片采購(gòu)網(wǎng)專注于整合國(guó)內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫(kù)存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購(gòu)方便IC芯片，國(guó)內(nèi)專業(yè)芯片采購(gòu)平臺(tái)。

近日，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示，去年全球集成電路制造能力持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受到很大影響，國(guó)內(nèi)外多家汽車企業(yè)減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工業(yè)和信息化部采取多項(xiàng)措施，努力確保芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著市場(chǎng)調(diào)整機(jī)制的逐步發(fā)揮，在各級(jí)政府、汽車企業(yè)和芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域‘缺芯’的影響正在逐步緩解。羅俊杰表示，但全球集成電路供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，芯片供應(yīng)長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)。下一步，加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的溝通與合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外骨干企業(yè)加大投資，提高芯片整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)能力。羅俊杰說(shuō)，另一方面，促進(jìn)要素資源的自由流動(dòng)，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。(工信微報(bào))

工業(yè)和信息化部支持京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)

近日，工業(yè)和信息化部辦公廳致函北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、天津市工業(yè)和信息化局、河北省工業(yè)和信息化廳，支持京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。

京津冀聯(lián)合創(chuàng)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)是實(shí)施京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)創(chuàng)新，促進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要作用。下一步，工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)示范區(qū)建設(shè)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，支持北京、天津、河北省，以示范區(qū)建設(shè)為重要起點(diǎn)，基于自身實(shí)際，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、科技創(chuàng)新、綜合應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，加快形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，努力建設(shè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新高地，幫助制造業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展。(工信微報(bào))

第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車官方論壇舉行

2月17日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、日本經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的第三屆中日智能網(wǎng)絡(luò)汽車官方論壇在線舉行。會(huì)議討論了智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展措施、場(chǎng)景庫(kù)建設(shè)和道路測(cè)試示范、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全評(píng)估、外觀標(biāo)志/外部人機(jī)界面、汽車數(shù)據(jù)安全管理、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和國(guó)際協(xié)調(diào)。(工業(yè)和信息化部)

北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)取得了四個(gè)階段的成果 3.0階段建設(shè)在年內(nèi)開始

2月11日，北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室執(zhí)行副主任杰菲在2022年北京新聞中心舉行的北京全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市建設(shè)專題新聞發(fā)布會(huì)上表示，北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱示范區(qū)）建設(shè)已取得四個(gè)階段成果，3.0階段建設(shè)將在今年內(nèi)開始，各種自動(dòng)駕駛商業(yè)化場(chǎng)景將繼續(xù)推進(jìn)。

捷菲在新聞發(fā)布會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示：北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)作為北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)基準(zhǔn)城市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，下一步將總結(jié)早期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在堅(jiān)定戰(zhàn)略方向、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集三個(gè)方面。下一步，示范區(qū)建設(shè)將繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)路、強(qiáng)云、組網(wǎng)、聯(lián)車、落圖五大專項(xiàng)，重點(diǎn)關(guān)注六項(xiàng)任務(wù)加快車路云網(wǎng)圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，總結(jié)梳理智能網(wǎng)絡(luò)汽車城市級(jí)應(yīng)用的北京模式。圍繞核心項(xiàng)目配套產(chǎn)業(yè)鏈，制定專項(xiàng)政策，重點(diǎn)關(guān)注芯片、操作系統(tǒng)等卡頸技術(shù)，促進(jìn)全區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展。(北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū))

發(fā)布了世界上第一個(gè)協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集，為國(guó)內(nèi)用戶提供下載服務(wù)

2月24日，全球首個(gè)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X正式發(fā)布，為國(guó)內(nèi)用戶下載。清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究所的數(shù)據(jù)集（AIR）北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司與北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)合作Apollo、北京智源人工智能研究院聯(lián)合發(fā)布。本次發(fā)布的數(shù)據(jù)集首次實(shí)現(xiàn)在同一時(shí)空下，車端與路端的聯(lián)合視角D、3D標(biāo)記方法創(chuàng)新作為行業(yè)和學(xué)術(shù)界第一個(gè)開源道路協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)集，將有效服務(wù)于科研、行業(yè)和政府機(jī)構(gòu)，有效配合各方開展道路協(xié)調(diào)的學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)實(shí)施，促進(jìn)我國(guó)道路協(xié)調(diào)發(fā)展。

發(fā)布的數(shù)據(jù)集來(lái)自北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)10公里真實(shí)城市道路、10公里高速公路和28個(gè)交叉口，包括71254幀圖像數(shù)據(jù)和71254幀點(diǎn)云數(shù)據(jù)，包括晴天、雨天、霧天、白天和晚上、城市道路和高速公路。與僅包括自行車端或單路端的數(shù)據(jù)集相比，該數(shù)據(jù)集提供了具有相同時(shí)空端和路端聯(lián)合視角的多模態(tài)數(shù)據(jù)，并提供了不同傳感器聯(lián)合視角下的集成標(biāo)記結(jié)果，以更好地服務(wù)于道路協(xié)同算法的研究和評(píng)價(jià)。此外，數(shù)據(jù)集通過(guò)半自動(dòng)自學(xué)車路協(xié)調(diào)3D整合標(biāo)記方法等創(chuàng)新，有效降低了數(shù)據(jù)集構(gòu)建成本。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任孔磊，北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副主任、北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示：未來(lái)將及時(shí)利用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換制定多個(gè)道路協(xié)作數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)數(shù)據(jù)要素、接口、格式等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，為示范區(qū)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展提供參考和指導(dǎo)；通過(guò)數(shù)據(jù)開放，為大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)提供基本數(shù)據(jù)，支持企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試，同時(shí)，我們將繼續(xù)探索數(shù)據(jù)開放和共享服務(wù)模式，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(北京高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū))

成都市首批智能網(wǎng)聯(lián)車道路測(cè)試車輛駕駛牌正式發(fā)放

2月24日，成都市公安局交通管理局正式向阿波羅智興信息技術(shù)（成都）有限公司發(fā)放了成都第一批道路測(cè)試車輛駕駛牌照。未來(lái)，12輛測(cè)試車輛將在成都指定的公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，前提是符合安全標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著成都汽車工業(yè)加快進(jìn)入智能汽車時(shí)代，開啟了一個(gè)新的發(fā)展階段。

去年6月，成都智能網(wǎng)絡(luò)汽車道路測(cè)試在中德智能網(wǎng)絡(luò)汽車、四川車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試基地正式啟動(dòng)。據(jù)報(bào)道，根據(jù)成都智能網(wǎng)絡(luò)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行），最近阿波羅智能網(wǎng)絡(luò)汽車信息技術(shù)（成都）有限公司12輛智能網(wǎng)絡(luò)汽車（包括4輛純電動(dòng)城市公交車、8輛純電動(dòng)汽車）在中德智能網(wǎng)絡(luò)汽車臨時(shí)封閉測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)模擬現(xiàn)場(chǎng)車輛測(cè)試。(成都市經(jīng)信局)

深圳將出臺(tái)全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)汽車法律法規(guī)

2 月 22 周一，深圳和晚上的記者從深圳交通局獲悉，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)絡(luò)汽車管理?xiàng)l例》（草案）預(yù)計(jì)將出臺(tái) 2022 推動(dòng)深圳率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。目前，深圳開放測(cè)試道路里程約為 145 今年，深圳將全面擴(kuò)大測(cè)試道路里程、測(cè)試和應(yīng)用示范的數(shù)量 100% 隨著將有更多的機(jī)會(huì)接觸和體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。此外，坪山區(qū)等地區(qū)正在促進(jìn)全球開放，加快區(qū)域各種應(yīng)用場(chǎng)景示范，為深圳智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展注入新的動(dòng)力，幫助深圳建設(shè)智能網(wǎng)絡(luò)汽車優(yōu)質(zhì)發(fā)展示范城市。(深圳晚報(bào))

國(guó)內(nèi)第一條:支持自動(dòng)駕駛和無(wú)線充電的超高速公路將通車！

杭寧高速，中國(guó)首條超高速公路，即將建成通車。杭寧高速作為國(guó)內(nèi)首條超高速公路，最高限速為150km/h，并計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)支持車輛移動(dòng)無(wú)線充電和自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。據(jù)悉，杭寧高速杭州主線及高架結(jié)構(gòu)已全線貫通，預(yù)計(jì)今年6月完成全部建設(shè)。這條超高速公路預(yù)計(jì)將于2022年開通，率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)提供服務(wù)。杭寧高速公路正式通車后，從杭州到寧波的通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)。(電動(dòng)知家)

合肥高新區(qū)自動(dòng)駕駛高精度地圖新子公司

2月25日，四維圖新公告稱，公司全資子公司合肥四維圖新技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱合肥四維）批準(zhǔn)安徽省第六批重大新興產(chǎn)業(yè)——合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)自動(dòng)駕駛高精度地圖重大新興產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)公告，專項(xiàng)批準(zhǔn)后，合肥四維最高補(bǔ)貼金額為3000萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，公司將結(jié)合自主研發(fā)的核心自動(dòng)駕駛算法完成大規(guī)模生產(chǎn)L研發(fā)4級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)和自動(dòng)駕駛地圖眾包數(shù)據(jù)更新生產(chǎn)平臺(tái)，形成L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案產(chǎn)品。

四維圖新指出，合肥四維項(xiàng)目批準(zhǔn)，展示了公司在自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，是公司自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品性能的充分認(rèn)可，將提高公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也促進(jìn)相關(guān)政府部門新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（四維圖新）

英國(guó)倫敦開始了robotaxi測(cè)試示范項(xiàng)目

近日，在ServCity在項(xiàng)目的支持下，英國(guó)倫敦發(fā)展robotaxi示范活動(dòng)。ServCity這是一個(gè)由英國(guó)政府和行業(yè)資助的合作項(xiàng)目，旨在克服影響英國(guó)城市部署自動(dòng)駕駛汽車的障礙，找到幫助城市利用最新的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)并成功地融入復(fù)雜的城市環(huán)境的方法。該項(xiàng)目已從政府智能交通基金獲得1億英鎊資金，計(jì)劃在三年內(nèi)為英國(guó)各地建立自動(dòng)駕駛汽車藍(lán)圖。項(xiàng)目參與者還包括：日產(chǎn)、日立Connected Places Catapult、TRL、諾丁漢大學(xué)和SBD汽車。本項(xiàng)目采用基于全電動(dòng)日產(chǎn)傾聽改造的車輛，具有網(wǎng)絡(luò)功能，可實(shí)現(xiàn)道路協(xié)調(diào)功能。（smart transport）

歐盟MEDIATOR本項(xiàng)目研究了駕駛員分心及其對(duì)部分自動(dòng)駕駛性能的影響

近日，歐盟重大研發(fā)項(xiàng)目MEDIATOR司機(jī)分心了（non-driving relatedtasks, NRDT）研究結(jié)果發(fā)布了對(duì)輔助駕駛性能的影響。輔助駕駛可以部分解放駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，但減少的工作量會(huì)導(dǎo)致駕駛員從事與駕駛無(wú)關(guān)的工作，導(dǎo)致駕駛分心，從而削弱駕駛員對(duì)道路環(huán)境的認(rèn)知，導(dǎo)致不安全風(fēng)險(xiǎn)。該項(xiàng)目對(duì)37名司機(jī)進(jìn)行了對(duì)比研究，研究發(fā)現(xiàn)，NRDT行為會(huì)從兩個(gè)方面影響駕駛安全:①司機(jī)對(duì)道路危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)較少，②當(dāng)他們參與NDRT他們的腦力工作量更高。未來(lái)MEDIATOR還將研究不同的干預(yù)措施來(lái)減少NRDT這些影響保證了駕駛員對(duì)道路環(huán)境的監(jiān)駛道路環(huán)境。（MEDIATOR項(xiàng)目）

美國(guó)IIHS一些自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將創(chuàng)建新的安全評(píng)級(jí)

最近，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institutefor Highway Safety, IIHS）他說(shuō)，他正在開發(fā)一個(gè)新的評(píng)級(jí)計(jì)劃，評(píng)估一些自動(dòng)化車輛，以幫助司機(jī)保持專注于道路的措施。

IIHS給這些系統(tǒng)好(good)、可接受(acceptable)、貧瘠(marginal)或差(poor)的評(píng)級(jí)。為了獲得良好的分?jǐn)?shù)，車輛系統(tǒng)需要確保駕駛員的眼睛直視道路，手要么放在方向盤上，要么準(zhǔn)備抓住方向盤。當(dāng)駕駛員不符合這些條件時(shí)，還需要升級(jí)報(bào)警并采取適當(dāng)?shù)木o急程序。新IIHS評(píng)級(jí)旨在鼓勵(lì)有助于減少自動(dòng)化系統(tǒng)的故意和無(wú)意濫用。（IIHS）

加州車管局（DMV）發(fā)布2021年自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告

2月9日，美國(guó)加州車管局（DMV）公布2021年自動(dòng)駕駛道路測(cè)試數(shù)據(jù)，公布各公司各獲得測(cè)試許可證的自動(dòng)駕駛車輛行駛數(shù)據(jù)，包括月里程、脫離次數(shù)和脫離原因。所有企業(yè)累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超過(guò)400萬(wàn)英里，比2020年199萬(wàn)英里增長(zhǎng)100%以上。

在車隊(duì)規(guī)模和總里程測(cè)試方面，Waymo以693臺(tái)車，232.58萬(wàn)英里（374.3萬(wàn)公里)測(cè)試?yán)锍膛琶�第一，通用旗下Cruise則以138臺(tái)車，87.6萬(wàn)英里(約141萬(wàn)公里)排名第二，遠(yuǎn)高于其他公司。

除了數(shù)據(jù)Almotive和贏徹科技兩家公司行駛里程短，沒(méi)有脫離，AutoX排名第一，測(cè)試?yán)锍毯蛙囕v數(shù)量充足，只脫離一次，年平均接管里程數(shù)（MPI）為50108，通用Cruise排名第二，MPI為41719。

此外，到目前為止，全球共有8家公司獲得了加州DMV全無(wú)人自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證，分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠(yuǎn)知行。（DMV）

奧地利研發(fā)AI增強(qiáng)雷達(dá)系統(tǒng) 提高自動(dòng)駕駛車輛的目標(biāo)探測(cè)能力

人工智能（AI）它是未來(lái)自動(dòng)駕駛的核心，但仍有許多安全問(wèn)題需要解決。據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，奧地利格拉茨理工大學(xué)（TU Graz）研究人員創(chuàng)造了強(qiáng)大的AI增強(qiáng)雷達(dá)有助于改進(jìn)現(xiàn)有雷達(dá)技術(shù)，解決安全問(wèn)題。

格拉茨理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)通過(guò)噪聲數(shù)據(jù)和所需輸出值來(lái)訓(xùn)練各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。然后，通過(guò)分析每個(gè)去噪過(guò)程所需的內(nèi)存空間和計(jì)算操作數(shù)量，確定了特別小、快速的模型架構(gòu)。然后，通過(guò)減少位寬（即存儲(chǔ)模型參數(shù)的位數(shù)），再次壓縮效率最高的模型，最終產(chǎn)生高過(guò)濾性能和低能耗AI模型。除噪效果優(yōu)異，加上89%F1分（測(cè)試準(zhǔn)確性的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)）使物體的探測(cè)率幾乎相當(dāng)于無(wú)干擾的雷達(dá)信號(hào)。因此，從測(cè)量信號(hào)中完全去除了干擾信號(hào)。

這也意味著該系統(tǒng)將能夠承受高水平的干擾，并表現(xiàn)出更強(qiáng)大的魯棒；該團(tuán)隊(duì)將開發(fā)一種雷達(dá)系統(tǒng)，它不僅可以提高效率，而且有助于防止自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序中的任何災(zāi)難性事故。（蓋世汽車）

企業(yè)動(dòng)態(tài)上汽飛凡R7正式開始預(yù)訂

2月22日，上汽宣布飛凡R7正式開始預(yù)訂。這輛車是中大型純電動(dòng)的。SUV，售價(jià)預(yù)計(jì)為35萬(wàn)元，具體價(jià)格尚未公布。

電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km加速時(shí)間4s，續(xù)航600 km。智能駕駛系統(tǒng)名稱PP-CEM(像素級(jí)云集成高級(jí)智能駕駛)。計(jì)算平臺(tái)與英偉達(dá)合作Orin芯片。配備33個(gè)感知硬件：1個(gè)Luminar標(biāo)配2個(gè)激光雷達(dá)Premium4D成像雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，6毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，高精度地圖等。配備高通驍龍8155芯片的智能駕駛艙，人機(jī)交互配置包含43英寸三聯(lián)屏，AR-HUD平視系統(tǒng)等。(飛車)

陜汽自研無(wú)人環(huán)衛(wèi)車完成測(cè)試運(yùn)行

近日，陜汽自主研發(fā)L6000輛自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車完成內(nèi)部道路清潔試驗(yàn)，該車型用于限定區(qū)域L目前，4級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車可以完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路清掃、灑水、清掃等功能。除自動(dòng)駕駛車道維護(hù)、終點(diǎn)停車、避障繞道、避障停車、停車標(biāo)志、停車讓路線、人行橫道線、紅綠燈決策響應(yīng)功能外，L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車還具有循環(huán)跑圈、界面控制清潔開始/結(jié)束、清潔模式下避障等待、無(wú)障礙物自動(dòng)啟動(dòng)等功能。在自動(dòng)駕駛園環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域取得零突破。

下一步，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組將開展正常運(yùn)行，不斷積累測(cè)試數(shù)據(jù)迭代自動(dòng)駕駛算法，快速提高自動(dòng)駕駛運(yùn)行效率，加快L推廣4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，不懈為客戶提供最佳產(chǎn)品。(陜汽集團(tuán))

梅賽德斯-奔馳 正在與中美當(dāng)局討論L3.準(zhǔn)入相關(guān)事宜

2月24日，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官 Ola Kallenius 在2021 在年度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，目標(biāo)是今年在美國(guó)獲得Drive Pilot 系統(tǒng)認(rèn)證。梅賽德斯一直在美國(guó)測(cè)試和與當(dāng)局交談，并與中國(guó)當(dāng)局討論在中國(guó)引入該系統(tǒng)。Kallenius梅賽德斯計(jì)劃說(shuō) 2022 今年上半年，德國(guó)客戶提供帶帶 Drive Pilot 的 S 級(jí)轎車，EQS 全電動(dòng)汽車也將提供此功能。（Mercedes-BeSusumu代理nz Group AG，Autonews）

科大訊飛大舉招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬?p>據(jù)知情人士透露，科大訊飛智能汽車事業(yè)部也在大規(guī)模招聘與自動(dòng)駕駛相關(guān)的人才。隨后，蓋世汽車查詢了科大訊飛的官方網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)確實(shí)有一些與自動(dòng)駕駛相關(guān)的職位在招聘社會(huì)，包括自動(dòng)駕駛硬件、規(guī)劃決策算法、控制算法ADAS合肥、深圳、上海是模擬測(cè)試等領(lǐng)域的主要工作場(chǎng)所。

就時(shí)間而言，這些招聘信息幾乎都是今年發(fā)布的，這意味著科大訊飛可能正計(jì)劃進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。(蓋世汽車)

英偉達(dá)棄購(gòu)ARM，半導(dǎo)體史上最大的收購(gòu)案例

據(jù)路透社2月8日?qǐng)?bào)道，由于許多監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心全球半導(dǎo)體行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，知情人士透露，英偉達(dá)是股票 收購(gòu)軟銀旗下現(xiàn)金的方式ARM交易失敗。隨后，英偉達(dá)和軟銀也正式宣布終止交易。這筆高達(dá)660億美元的交易預(yù)計(jì)將成為半導(dǎo)體史上最大的并購(gòu)。

2020年9月，雙方首次宣布重磅收購(gòu)。目前，距離2022年9月收購(gòu)案的最終截止日期還有半年。英偉達(dá)的放棄被外界認(rèn)為幾乎無(wú)法處理各國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。軟銀在聲明中表示，盡管各方都做出了真誠(chéng)的努力，但雙方同意終止協(xié)議，因?yàn)橹饕�的監(jiān)管挑戰(zhàn)阻礙了交易的完成。同時(shí)，軟銀還宣布將在截至2023年3月31日的財(cái)政年度做好準(zhǔn)備ARM的IPO。(蓋世汽車)

雷諾-日產(chǎn)-三菱發(fā)布2030年路線圖

近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟制定了2030年純電動(dòng)車型和智能互聯(lián)移動(dòng)旅游業(yè)務(wù)共同發(fā)展路線圖，共同投資，造福成員公司和消費(fèi)者。通過(guò)共享平臺(tái)和電子設(shè)備，預(yù)計(jì)到2026年，聯(lián)盟將有45輛、1000多萬(wàn)輛車配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。如今，300萬(wàn)輛車通過(guò)數(shù)據(jù)交互連接到聯(lián)盟云。到2026年，每年將有500多萬(wàn)聯(lián)盟云系統(tǒng)交付使用，2500萬(wàn)輛汽車接入聯(lián)盟云系統(tǒng)。該聯(lián)盟將成為世界上第一家將谷歌生態(tài)系統(tǒng)引入量產(chǎn)車型的制造商。到2025年，聯(lián)盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車，以改善汽車在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的空中下載（OTA）性能。(日產(chǎn)中國(guó)官網(wǎng))

高通與法拉利宣布戰(zhàn)略技術(shù)合作

2月9日，高通宣布與法拉利達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作，旨在幫助加快法拉利的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。高通將成為法拉利即將推出的法拉利跑車系統(tǒng)解決方案提供商和法拉利一級(jí)方程式（Formula 1)車隊(duì)和法拉利電子競(jìng)技隊(duì)的高級(jí)合作伙伴。

法拉利將使用驍龍數(shù)字底盤（Snapdragon Digital Chassis ）技術(shù)。基于此次合作，高通技術(shù)公司及其合作伙伴也將與法拉利共同設(shè)計(jì)、開發(fā)和整合法拉利的數(shù)字駕駛艙。(高通技術(shù)公司)

佛吉亞與海拉合并成立FORVIA集團(tuán)

2月7日，零部件供應(yīng)商佛吉亞（Faurecia）另一家供應(yīng)商海拉完成（Hella）收購(gòu)79.5%的股份。收購(gòu)項(xiàng)目總額(包括現(xiàn)金和股票)為53億歐元。并購(gòu)?fù)瓿珊螅�佛吉亞和海拉形成了新的零部件集團(tuán)，命名為FORVIA，成為世界第七大汽車零部件供應(yīng)商。合并后，集團(tuán)未來(lái)愿景側(cè)重于安全、可持續(xù)、先進(jìn)的解決方案和定制體驗(yàn)。合并集團(tuán)將擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，加強(qiáng)與客戶的合作，加快亞洲增長(zhǎng)，提供更好的電子和電氣化產(chǎn)品（BEV和FCEVs）。到2025年，集團(tuán)內(nèi)燃機(jī)（ICE）相關(guān)業(yè)務(wù)將減少到銷售額的10%左右。（Faurecia）

特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在缺陷：消除滾動(dòng)停車功能 在美國(guó)，5萬(wàn)多輛汽車被召回

2月1日，特斯拉應(yīng)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）要求召回位于美國(guó)的53822輛汽車。

NHTSA據(jù)說(shuō)召回的范圍包括2016-2022年的一部分Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。

NHTSA據(jù)說(shuō)這些都是特斯拉完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版（FSD Beta）軟件車可能會(huì)滾動(dòng)停車（rolling stops），構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA特斯拉將執(zhí)行OTA更新軟件，禁止車輛滾動(dòng)停車。

Rolling stops該功能允許汽車在監(jiān)控附近沒(méi)有車輛、行人和自行車騎手的情況下，以每小時(shí)最高5.6英里（9公里）的速度，駕駛路標(biāo)顯示四個(gè)方向停車。all-way stop十字路口。該功能違反了美國(guó)大多數(shù)州對(duì)車輛的要求。all-way stop停車法也增加了撞車的風(fēng)險(xiǎn)。（特斯拉）

AutoX宣布RoboTaxi車隊(duì)已超1000臺(tái)

2月9日，自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX(安途)對(duì)外宣布，公司RoboTaxi車隊(duì)已超過(guò)1000輛，成為中國(guó)乃至世界上最大的全無(wú)人駕駛車隊(duì)RoboTaxi車隊(duì)。在1000多平方公里的大在1000多平方公里的大面積、高密度測(cè)試和運(yùn)行，AutoX十大運(yùn)營(yíng)中心已在全球建立。僅在深圳，AutoX建有南山、福田、坪山等四大運(yùn)營(yíng)中心，全方位網(wǎng)絡(luò)覆蓋運(yùn)營(yíng)區(qū)。（AutoX）

通用在美國(guó)尋求自動(dòng)駕駛汽車部署許可證

通用旗下自動(dòng)駕駛部門Cruise2月18日宣布，該公司已向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)部署沒(méi)有方向盤、剎車踏板等人類駕駛員控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車。

Cruise他們說(shuō)，他們正在尋求在道路上部署Cruise Origin車型是一種不需要方向盤和其他設(shè)備就能安全運(yùn)行的汽車。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）該機(jī)構(gòu)有權(quán)批準(zhǔn)此類申請(qǐng)，允許少數(shù)不需要人工控制的車輛在美國(guó)道路上臨時(shí)運(yùn)行，拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論。（ Cruise）

富士康將在印度建立芯片工廠

據(jù)外媒報(bào)道，2月14日，蘋果主要組裝商富士康表示，計(jì)劃與印度自然資源集團(tuán)合作Vedanta富士康成為第一家響應(yīng)印度號(hào)召、部署當(dāng)?shù)匦酒�生產(chǎn)的大型外國(guó)科技制造商，合作建立芯片廠。

富士康透露，兩家公司已同意為該項(xiàng)目設(shè)立合資企業(yè)。富士康將投資1.187億美元，持有合資企業(yè)40%的股份。然而，據(jù)熟悉富士康計(jì)劃的人士透露，芯片項(xiàng)目的進(jìn)展也將取決于印度中央和邦政府的補(bǔ)貼和銀行貸款。（蓋世汽車）

江汽集團(tuán)與中科創(chuàng)達(dá)成立合資企業(yè)

2月28日，江汽集團(tuán)發(fā)布消息，近日與中科創(chuàng)達(dá)舉行合資協(xié)議簽約儀式。雙方將在安徽合肥聯(lián)合成立合資企業(yè)，以整車軟件、車云平臺(tái)、自動(dòng)駕駛為核心，賦予汽車行業(yè)智能轉(zhuǎn)型發(fā)展能力。

江汽集團(tuán)指出，與中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合成立合資企業(yè)，是江汽集團(tuán)加快實(shí)施聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車戰(zhàn)略，深化與智能網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域開放合作布局的最新杰作。未來(lái)，雙方將整合各自領(lǐng)域的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，聚焦車輛軟件、車云平臺(tái)和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，聚焦智能駕駛艙SOA、開發(fā)場(chǎng)景引擎、域控軟件平臺(tái)、云管理平臺(tái)等領(lǐng)域。(江汽集團(tuán))

重慶兩江新區(qū)禮嘉智能網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開放示范運(yùn)營(yíng)

2月14日，重慶兩江新區(qū)禮嘉智能網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目正式開放示范運(yùn)營(yíng)。自動(dòng)駕駛巴士全長(zhǎng)6.2公里，共投入5輛自動(dòng)駕駛巴士進(jìn)行示范操作。該項(xiàng)目由百度組成Apollo該平臺(tái)提供技術(shù)支持，每輛車配備4個(gè)激光雷達(dá)、6毫米波雷達(dá)和7組高清動(dòng)態(tài)相機(jī)模塊，共同形成了自動(dòng)駕駛巴士的眼睛。車外頂部還配備了組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)與此同時(shí)，悅來(lái)區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛巴士穿上天眼的士裝，即通過(guò)C-V2X一旦發(fā)現(xiàn)道路交通異常，將自動(dòng)提醒自動(dòng)駕駛車輛。(瀟湘晨報(bào))

蘭圖汽車宣布進(jìn)入歐洲 6月登陸挪威

2月17日，蘭圖汽車宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，挪威蘭圖FREE今年6月一家海外旗艦店也將于今年6月在挪威首都奧斯陸開業(yè)，預(yù)計(jì)將于今年第四季度開業(yè)FREE將為挪威用戶開放車型交付。蘭圖將根據(jù)挪威和其他歐洲國(guó)家的消費(fèi)者需求、法律法規(guī)和市場(chǎng)環(huán)境開發(fā)和測(cè)試相應(yīng)的產(chǎn)品。

嵐圖FREE2021年6月在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為31.36~36.8月份交付36萬(wàn)元。1月21日，第1萬(wàn)輛藍(lán)圖FREE在嵐圖4.0數(shù)字工廠下線。(嵐圖汽車)

毫末智助駕駛里程超過(guò)500萬(wàn)公里

2月15日，毫末智行發(fā)布了《2022智能駕駛春節(jié)數(shù)據(jù)報(bào)告》。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月25日至2月14日，搭載毫末智行小魔盒系統(tǒng)的魏牌用戶總里程為9.653.00公里，其中輔助駕駛總里程為1.192、834公里，利用率環(huán)比提高13.07%。到目前為止，毫末智行輔助駕駛用戶累計(jì)行駛里程超過(guò)500萬(wàn)公里。輔助導(dǎo)航駕駛NOH經(jīng)統(tǒng)計(jì)，毫末智行NOH春節(jié)期間，變道超車成功率為97.2%，進(jìn)出高速匝道成功率為95.3%，隧道通過(guò)成功率為96.1%。此外，在終端物流無(wú)人車領(lǐng)域，毫末智行與物美多點(diǎn)合作的無(wú)人車小魔駝春節(jié)期間無(wú)人配送訂單量增長(zhǎng)20%，其中新年第五天創(chuàng)下單日歷史新高-300單。到目前為止，小魔駝配送總訂單超過(guò)2萬(wàn)單。(毫末智行)

地平線攜手電子，加快跨域車載計(jì)算平臺(tái)量產(chǎn)

2月14日，聯(lián)合電子和地平線在上海舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方將依托汽車電子和人工智能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開展大規(guī)模生產(chǎn)跨域集成車載計(jì)算平臺(tái)研發(fā)合作，充分實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，建立可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加快軟件定義汽車的實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于地平線征程系列芯片、軟件算法和工具鏈AI芯片、基本軟件架構(gòu)和SOA深入合作服務(wù)等領(lǐng)域，共同打造高性能、高可靠性、連續(xù)迭代的車載計(jì)算平臺(tái)和解決方案。目前，基于地平線旅程3芯片的車載計(jì)算平臺(tái)解決方案已獲得國(guó)內(nèi)頂級(jí)汽車公司的大規(guī)模生產(chǎn)指南。（地平線）

立訊精密控股股東100億股奇瑞 開拓整車ODM模式

2月11日，立訊精密宣布計(jì)劃與奇瑞新能源共同成立合資企業(yè)，專業(yè)從事新能源汽車的研發(fā)和制造。此外，其控股股東立訊有限公司計(jì)劃以100.54億元購(gòu)買青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)持有的奇瑞控股19.88%、7.87%、6.24%。此外，立訊精密還與奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車有限公司、奇瑞新能源共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

2月13日，立訊精密在機(jī)構(gòu)電話調(diào)查中表示，公司與奇瑞的戰(zhàn)略合作不是制造汽車，而是與奇瑞合作開發(fā)另一個(gè)新行業(yè)——為他人制造汽車，即汽車ODM(原設(shè)計(jì)制造商)模式。合資企業(yè)預(yù)計(jì)主要目標(biāo)業(yè)務(wù)將是國(guó)外傳統(tǒng)品牌汽車企業(yè)和國(guó)內(nèi)新型智能電動(dòng)汽車品牌業(yè)務(wù)，幫助立訊精密汽車零部件Tier實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長(zhǎng)期目標(biāo)。(立訊精密)

捷豹路虎集團(tuán)宣布與英偉達(dá)簽署多年戰(zhàn)略合作關(guān)系

2月20日，捷豹路虎宣布與英偉達(dá)建立多年戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將共同努力研發(fā)新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，升級(jí)人工智能授權(quán)的客戶服務(wù)體驗(yàn)。預(yù)計(jì)自2025年以來(lái)，所有捷豹路虎車型將基于英偉達(dá)獨(dú)立駕駛汽車開發(fā)平臺(tái)的軟件定義平臺(tái)，提供全方位的主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、駕駛輔助系統(tǒng)和停車系統(tǒng)。(捷豹路虎)

特斯拉Autopilot意外制動(dòng)激活NHTSA調(diào)查

2月16日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布將對(duì)2021-2022 Model 3和Model Y車型正式調(diào)查，預(yù)計(jì)涉及41.6萬(wàn)輛。缺陷調(diào)查辦公室(ODI)據(jù)說(shuō)在過(guò)去的九個(gè)月里，有354起關(guān)于相關(guān)車型剎車意外激活的投訴，稱為""幽靈剎車""（Phantom Braking），即用戶正在打開Autopilot在系統(tǒng)中，車輛會(huì)在不需要?jiǎng)x車的情況下突然剎車。ODI正在進(jìn)行初步評(píng)估(PE)，確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴(yán)重性，并對(duì)潛在安全問(wèn)題進(jìn)行全面評(píng)估。（NHTSA）