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在這邊，華為制造的手機汽車訂單火爆，而在那邊，自主品牌龍頭吉利選擇進入手機行業。

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經過半年多的醞釀，吉利收購魅族終于在7月4日塵埃落定。吉利控股的星紀時代正式獲得魅族科技79.09%的控股權，并對魅族科技實現了獨立控制。

吃瓜網友開玩笑說，以后要不要推出吉利太魅手機？

但與手機紅海中的魅族相比，拯救在Richtek代理在智能領域落后的自己，也許才是吉魅聯姻真正的醉翁之意。

正如王傳福之前在股東大會上所說，新能源汽車的上半部分是電動的，下半部分是智能的。就在吉美戰略投資簽約當天，華為用鴻蒙駕駛艙告訴汽車公司的領導者，無論傳統汽車公司有多強大，他們都不能在智能駕駛艙領域工作超過十年。

因此，吉利收購魅族，拯救魅族手機業務只是其次，加強和提升吉利的駕駛艙智能可能是首要課題。

01 為什么吉利需要魅族？

車主對吉利在智能駕駛艙的水平最有發言權。

吉利宣布收購魅族后，許多吉利汽車朋友表示，他們將慶祝全世界。一位極氪車主說：這個難用的汽車和機器系統得救了嗎？一位領克車主說：卡了這么多年的汽車和機器有希望更新嗎？一些網民說：不管你怎么拉，它都比億咖通強。

可以說，吉利車主苦億咖通久早已是車友的共識。

截至目前，吉利旗下包括凌克、極氪、路特斯電動車Smart其他品牌都配備了吉利汽車互聯網公司億咖通科技打造的汽車機械系統。作為吉利的親生兒子，吉利的巨大業務為億咖通贏得了估值38.2億美元的美股估值，但兒子并沒有讓父親擔心。

近兩年來，隨著吉利品牌陣容的不斷擴大，吉利汽車機械系統的評價越來越慘淡。朋友圈里有很多關于吉利汽車機械系統堵塞和操作不人道的吐槽，矛頭指向提供GKUI億咖通科技系統。

2022年，GKUI該系統被吉利的多款車型相繼拋棄，取而代之的是億咖通科技融合百度Apollo吉利銀河導航是吉利汽車深度定制的OS。一個月前，有消息人士指出，極氪將放棄億咖通計劃，其第二款產品將配備品牌自主研發的車載系統。

但是吉利車的問題不是一個問題GKUI系統問題、車機配備的芯片、運行內存和存儲空間方案Os系統優化，OTA在線升級，UI互動成了槽點。

吉利和億咖通都是傳統企業的跨境互聯網。不僅技術積累不如手機廠商，還以傳統工業企業的思維看待軟件。他們認為軟件是附屬品。正是因為這種僵化的理解，億咖通的人力資源嚴重不足。企業調查顯示，億咖通相關公司參保人數不足1000人，正是這樣一支不到1000人的團隊，應對吉利、凌克、極氪、路特斯等多個品牌的研發任務，開發高級輔助駕駛系統……

目前積極參與電氣化的吉利，可以說是被尷尬落后的智能技術套上了鎖鏈。

02 魅族有望改變吉利

那魅族將如何打破吉利的鎖鏈呢？

魅族出現已經19年了。iOS和Android魅族在引發智能手機潮流的基礎上Windows CE 打造出了M8手機，當時可以說是驚人的。09年新品M9趁熱打鐵加入安卓系統，從此企業一路大步前進，積累了不少鐵桿粉絲。尤其是2012年Flyme該系統的誕生使魅族達到了頂峰，并在2015年獲得了阿里的注資。

在最近的簽約儀式上，星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜也表示:星紀時代將被充分吸收Flyme系統的開發經驗，并賦予其他終端實現多終端整個場景集成體驗的目標�？梢灶A見，魅族對吉利最大的作用應該是制造手機 Flyme 車機系統的經驗。

事實上，魅族早在去年小米正式宣布制造汽車時就公開表示：Flyme for Car車載系統已經在路上了，這意味著魅族早就有了進入汽車領域的想法。

雖然魅族的銷量不如以前，但不可否認的是，魅族Flyme UI擁有大量的粉絲，許多創新設計甚至領先于蘋果，在設計和互動方面都有自己獨特的想法和優勢，這可能成為魅族未來突破汽車和機器領域的基本磁盤。

沈子瑜還表示，魅族科技還將獲得更多的產業鏈和生態資源支持，擁有數億用戶粉絲Flyme系統將繼續迭代升級，加快跨越手機時代，開啟跨平臺、跨終端的新融合，為用戶帶來更好的互聯體驗。

因此，可以預見，魅族將逐步從手機衍生到車機，并開辟車機互聯的生態鏈。

再往深處想，智能軟件可能只是吉利的初級需求，硬件芯片是更大的棋盤。

簽約當天，沈子瑜正式宣布公司正在自學AP芯片現在已經在4了nm在工作中，計劃24年下半年流片。就在去年，吉利集團旗下的芯擎科技成功流片7nm成功上車的車規級芯片。

沈子瑜表示，消費電子行業將始終處理最先進的工藝，因為它迭代速度相對較快。我們希望制作手機能同時加速SoC核心研發能力。

換句話說，手機行業將成為提高汽車芯片研發能力的重要驅動力。

蘋果手機和鴻蒙駕駛艙之所以如此出色，很大程度上是因為定制的自主研發芯片對產品的適應性很高。吉利選擇從手機行業努力，預計將在硬件領域跳躍，從而在智能斗爭中取得驚人的勝利。

目前，華為在智能駕駛艙領域的成功擺在我們面前。與此同時，比亞迪也發表了一些殘酷的言論來攻擊下半場的智能化�？梢灶A見，即將到來的智能網絡大戰將是軟硬件并駕齊驅的硬仗。作為自主品牌的兄弟，吉利這次再也不愿意落后于別人了。