国产精品久久精品牛牛影视-国产精品久久精品视-国产精品久久九九-国产精品久久久-国产精品久久久99

5月7日，飛凡R7的Trinity多維感官交互智能艙正式公布，其中最受關(guān)注的無疑是追求極智的多維交互體驗。車載43英寸真彩三聯(lián)屏和華為全球首批量產(chǎn)視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)引領(lǐng)智能駕駛艙進入3.0時代，軟硬引領(lǐng)行業(yè)。

芯片采購網(wǎng)專注于整合國內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫存實時查詢，行業(yè)價格合理，采購方便IC芯片，國內(nèi)專業(yè)芯片采購平臺。

如今，當(dāng)被各大汽車公司推崇的雙聯(lián)屏成為過去時，智能駕駛艙成為汽車公司攻擊的焦點，8155芯片、零重力座椅和高清三聯(lián)屏成為新車的關(guān)鍵詞。“E車匯也關(guān)注最近幾周發(fā)布的新車型，包括剛剛發(fā)布的飛凡內(nèi)飾R7，還有理想L9、奔馳EQS、新一代寶馬7系等，打造更智能駕駛艙已成為行業(yè)發(fā)展趨勢。那么，誰能贏得智能駕駛艙革命革命背景的青睞呢？

智能座艙進入3.0時代

從大尺寸中控屏、雙聯(lián)屏到三聯(lián)屏，不僅是屏幕的變化，也是智能駕駛艙從1.0到3的變化.0進化。早期的智能駕駛艙是1.0時代，重點是汽車系統(tǒng)和大屏幕尺寸，所有的配置都圍繞著它展開，包括更大央控制屏幕、基本的語音交互等，你好，**！不僅僅是問候，更是互動體驗。在智能駕駛艙2.0時代，語音交互更加人性化，汽車和機器運行更快，并增加了手勢控制，人臉識別功能已成為標(biāo)準(zhǔn)。但仍以駕駛員為中心，所有功能都為駕駛員服務(wù)。

在智能駕駛艙3.0時代，更多的乘客被高科技配置包圍。R7和奔馳EQS讓乘客坐副駕駛有一個單獨的屏幕，理想L9在此基礎(chǔ)上，增加了具有游戲功能的第二排頂置大屏幕，旨在取悅后排的孩子。新一代寶馬7系將最佳配置給后排老板，超大屏幕堪比房車。

芯片、超高清屏幕、Mini-LED在新技術(shù)的支持下，駕駛員和乘客可以享受高科技帶來的舒適乘坐體驗，智能駕駛艙已經(jīng)進入了3.0時代，更加關(guān)注車內(nèi)所有員工的互動體驗。智能駕駛艙外觀相似，核心軟硬件非常不同。

飛凡R7靠“極智”3 1取悅用戶

都是3.0時代的智能駕駛艙，飛凡R7則以“3 四屏戰(zhàn)爭市場。三是三聯(lián)屏，飛凡R7追求極致，配備43英寸寬真彩三聯(lián)屏，是中國品牌最大尺寸，1萬:1超高對比度，100% NTSC超高色域，色彩純凈艷麗。另外，它還有2.5K高分辨率，近180°超廣視角和60Hz屏幕像素密度高達2000，刷新率高PPI，確保用戶從各個角度獲得良好的視覺體驗。

其中，飛凡汽車作為車上使用頻率最高的中控屏，選擇與屏幕大廠JD.COM合作，配置最新15.05英寸。OLED中控屏為副駕駛乘客準(zhǔn)備12.3英寸iPad Pro和MacBook同款液晶屏采用先進的液晶屏MiniLED分區(qū)背光技術(shù)可實現(xiàn)1920*1080全高清分辨率，單獨連接藍牙，視聽盛宴隨時開啟。對于強迫癥用戶，飛凡R7還提供了屏幕玻璃的解決方案AGC旭硝子龍跡玻璃，在提高玻璃強度的同時，具有先進的光學(xué)涂層，能達到防指紋、防眼、減少反射光的效果。對于強迫癥用戶，飛凡R7還提供了屏幕玻璃的解決方案AGC旭硝子龍痕玻璃在提高玻璃強度的同時，具有先進的光學(xué)涂層，可以達到防指紋、防眼、減少反射光的效果。此外，系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，充滿計算能力。

可見，飛凡R7.手機領(lǐng)域的三聯(lián)屏也處于領(lǐng)先水平，基本上是行業(yè)最高水平，都是大廠生產(chǎn)的。我相信采購成本不低。這還不夠，非凡R7還對HUD手牽手的合作伙伴也是著名的華為。

飛凡R7所 11華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)也是業(yè)內(nèi)首次搭載，擁有13°*5°1920最大的視角和行業(yè)最高的視角*730分辨率可以更直觀地顯示車道級實景導(dǎo)航ADAS等待信息。這種視覺體驗堪比戰(zhàn)斗機的頭盔顯示器。許多實用的信息顯示提醒使它不再是裝飾品，使駕駛員更安全、更專注地駕駛車輛。

飛凡的“3 1從用戶的真實需求出發(fā)，為用戶使用最好的硬件，創(chuàng)造一個極端智能的汽車體驗。因此，還增加了感應(yīng)電動開門，依靠角雷達和門內(nèi)超聲雷達檢測，可以有效識別后方車輛，實現(xiàn)主動停止開門動作，既有儀式感，又確保安全。

為什么上汽飛凡能贏？

通過飛凡R7目前曝光的信息不難看出，上汽飛凡在打造智能駕駛艙方面已經(jīng)取得了行業(yè)領(lǐng)先地位。在領(lǐng)先地位的背后，既有上汽集團的資源共享，也有飛凡汽車自身的努力。飛凡汽車自成立以來，從產(chǎn)品定義、服務(wù)設(shè)計到生態(tài)布局，都貫徹了共同創(chuàng)造的理念。正是在共同創(chuàng)造的模式下，飛凡R7從概念車的出現(xiàn)到今年2月的小訂單，到3月Panasonic代理份PPV預(yù)制量產(chǎn)車下線，再到現(xiàn)在智能駕駛艙的公布，只用了半年時間，這種效率無疑凸顯了飛凡車的非凡速度。

說到共創(chuàng)，其實很多車企都在說，但真正落實到實處的并不多。飛凡汽車不僅堅持與用戶共創(chuàng)，讓種子用戶參與產(chǎn)品設(shè)計。同時與產(chǎn)業(yè)鏈上下游內(nèi)外生態(tài)合作伙伴，通過獨家團隊，深入?yún)⑴c整個產(chǎn)品周期的決策和實施過程，不斷完善技術(shù)研發(fā)體系，形成非凡獨特的技術(shù)發(fā)展和積累模式，打造雙贏的智能汽車大生態(tài)，實現(xiàn)真正的1 1>2。

同時，依托上汽集團，飛帆汽車也積極整合內(nèi)部優(yōu)勢資源。今年3月10日，飛帆汽車與上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將圍繞設(shè)計、智能駕駛、智能艙、三電建立共同創(chuàng)新中心。飛帆設(shè)計創(chuàng)意中心整合了上汽設(shè)計中心和世界頂級設(shè)計資源，幫助飛帆不斷設(shè)計符合時代潮流的新產(chǎn)品。

目前，飛凡設(shè)計共創(chuàng)中心專屬團隊約60人，涵蓋前瞻性設(shè)計、數(shù)字、油泥模型、顏色、HMI、用戶研究等模塊具有整個價值鏈的積極設(shè)計能力，匯集了世界優(yōu)秀的設(shè)計人才和眾多國際頂級設(shè)計專家，為飛凡汽車提供全球視野最好的汽車設(shè)計方案。前大眾設(shè)計師，現(xiàn)在飛R7首席設(shè)計師Martin Kropp是代表人物之一。

共創(chuàng)模式可以說是飛凡汽車致力于高端純電智能移動空間的重要途徑 極智戰(zhàn)略的重要地位也是連接用戶、為用戶提供無與倫比的汽車體驗的紐帶。這一次，R7智能艙是極智戰(zhàn)略的第一個體現(xiàn)，飛凡將繼續(xù)通過共同創(chuàng)造模式為用戶提供更個性化的智能旅行服務(wù)，帶來更多的極智體驗。

飛凡汽車通過內(nèi)部資源整合和強大的外部聯(lián)合，堅持以用戶需求為基礎(chǔ)，以雙贏合作為引擎，創(chuàng)造了一套符合新時代汽車制造的發(fā)展模式。智能駕駛艙只是飛行的R7優(yōu)勢冰山一角，高級智能駕駛方案PP-CEM、33個高性能傳感器都是拉滿格的高科技。不難預(yù)測飛凡R7上市后在行業(yè)內(nèi)的表現(xiàn)值得期待。