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10月20日，電動汽車制造商特斯拉周三公布了截至9月30日的2022年第三季度財務報告。財務報告顯示，特斯拉第三季度收入214.5億美元，同比增長56%；歸屬于普通股東的凈利潤為32.9億美元，同比增長103%；普通股稀釋后，每股收益為0.95美元，同比增長98%。由于收入和交付量低于市場預期，特斯拉股價在盤后交易中下跌了5%以上。

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以下是特斯拉第三季度財務報告的要點：

——總收入為214.54億美元，比去年同期的137.6億美元增長56%，但低于分析師普遍預期的219.9億美元。總毛利潤為53.8億美元，比去年同期的36.6億美元增長47%；總毛利率為25.1%，去年同期為26.6%。

· 汽車營業收入186.9億美元，比去年同期增長55%；毛利潤52億美元，比去年同期增長42%36.7億美元；毛利率為27.9%，去年同期為30.5%；

· 與去年同期的2.79億美元相比，碳積分銷售收入為2.86億美元；

——與去年同期16.2億美元相比，歸屬于普通股東的凈利潤為32.9億美元；

——普通股稀釋后，每股收益為0.95美元，比去年同期的0.48美元增長98%，低于分析師普遍預期的1美元；

——與去年同期的20億美元相比，營業收入為36.9億美元，增長84%；營業利潤率為17.2%，高于去年同期的14.6%；

——與去年同期32億美元相比，稅息折舊和攤銷前利潤為50億美元；

——與去年同期13.3億美元相比，現金流為33億美元，增長148%；經營活動產生的現金為51億美元，比去年同期的31.5億美元增長62%；

——截至2022年9月30日，特斯拉現金、現金等價物0日的161億美元相比，特斯拉現金、現金等價物月30日的161億美元增長31%。

以下是特斯拉第三季度汽車生產交付數據：

——總產量為365923輛，比去年同期的237823輛增長54%。

· Model 3和Model Y產量為345988輛，比去年同期的22882輛增長51%；

· Model X和Model S產量為19935輛，比去年同期的8941輛增長123%；

——與去年同期的241391，比去年同期的241391輛增長42%。

·Model 3和Model Y與去年同期的232102輛相比，交付量為325158輛，增長40%，預計交付量為34.98萬輛；

· Model X和Model S與去年同期9289輛相比，交付量為18672輛，增長101%，預計交付量為1.61萬輛；

——租賃車輛11004輛，比去年同期的16658輛減少34%；截至第三季度末，特斯拉租賃車輛總數為135054輛，比去年同期的108757輛增長24%；

特斯拉在第三季度的財務報告中給出了影響收入和利潤增長的原因：

由于汽車交付量、平均售價和汽車零部件收入的增加，收入增長；

利潤增長得益于平均汽車價格、交付量和其他零部件的增加。然而，更高的原材料價格、物流、保修和支出成本也在增加，德克薩斯州和柏林工廠的生產成本激增，這些都影響了特斯拉的利潤Micron代理力；

其他要點：

1.汽車生產

——第三季度，特斯拉每大工廠生產的汽車數量創歷史新高。雖然本季度零部件供應不再是大問題，但高峰時段的車輛運輸能力越來越具有挑戰性。特斯拉正逐漸轉向生產和交付更加平衡的區域混合模式。

——德州、加州和內華達州工廠：特斯拉繼續努力提高弗里蒙特工廠的生產率。第三季度，德州Model Y產量每月都在增加，4680電池總數增加了3倍。特斯拉計劃于2022年12月開始交付Semi。

——中國上海工廠:第二季度生產放緩后，上海工廠第三季度生產速度超過前一季度紀錄。上海工廠仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數市場供應汽車，目前年產能約75萬輛。

——歐洲柏林工廠：由于第三季度末生產率大幅提高，特斯拉德國團隊在一周內生產了2000多輛電池Model Y汽車。柏林工廠的生產進度達到了特斯拉的預期目標。

2.核心技術

——司機輔助駕駛系統：9月下旬，特斯拉舉辦了第二屆會議AI日，提供司機輔助駕駛系統FSD、超級計算機Dojo以及Optimus機器人的最新發展。AI第三季度末，北美約有16萬特斯拉司機可以使用。FSD Beta。

——汽車軟件：客戶開始享受特斯拉Profiles車輛之間的無縫轉換，自動同步座椅、后視鏡和方向盤的位置，以及對空調、導航和媒體的偏好。特斯拉還發布了新能源消費功能，為更有效地利用能源提供個性化建議。

——電池：特斯拉從今年年初開始在德州工廠生產Model Y，該車型采用前后車身鑄件和結構電池組。除弗里蒙特和上海工廠外，任何行業都沒有批量生產過這種尺寸的鑄件，可以減少170個獨立組件。特斯拉計劃在今年年底前在柏林工廠引進前車身鑄件和結構電池組。

3.能源存儲

——第三季度儲能設備部署同比增長62%，達到2%.1GWh，這是特斯拉迄今為止達到的最高水平。盡管半導體挑戰繼續對能源業務產生比汽車業務更大的影響，但特斯拉仍實現了高水平的增長。能源存儲產品的需求仍然超過其供應能力。

——第三季度太陽能設備部署同比增長13%，達到94%MW，這是近年來最強勁的季度之一。盡管特斯拉的商業項目部署可能不穩定，同比增長較低，但該公司在第三季度繼續看到住宅項目的增長。其太陽能安裝團隊不斷提高安裝效率，實現更高的產量和更強的經濟效益。

4.服務等業務

這部分收入達到了歷史最高水平。與去年同期相比，付費充電服務收入增長了三倍多，特斯拉正在努力進一步加快部署。受二手車和零部件銷售的影響，第三季度服務和其他毛利潤也達到了創紀錄的水平。

高管點評

埃隆特斯拉首席執行官·馬斯克說：不管我怎么強調，我們都認為第四季度的汽車需求非常強勁，我們希望在未來銷售我們生產的所有汽車。每個工廠都在全速運行，我們生產的每輛車都在運輸，并保持強勁的運營利潤率。

馬斯克補充說，特斯拉明年可能會進行0億美元到100億美元之間進行有意義的股票回購，等待董事會的批準。他還樂觀地說：我認為我們可以遠遠超過蘋果目前的市場價值。事實上，我看到了特斯拉市值超過蘋果和沙特阿美總和的潛在途徑。這并不意味著它會發生，但也不容易。

目前特斯拉市值不足7000億美元，而蘋果市值為2.3萬億美元，石油生產商沙特阿美市值為2.1萬億美元。

未來展望

特斯拉計劃盡快提高生產能力。未來幾年，公司預計汽車交付量將達到年均50%。增長率取決于其設備能力、工廠正常運行時間、運行效率和供應鏈的能力和穩定性。

特斯拉有足夠的營運資金為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。

隨著時間的推移，特斯拉預計硬件相關利潤將隨著軟件相關利潤的加速而增長，并將繼續實施創新，以降低制造和運營成本。

德國德州和柏林工廠的生產速度將受到許多新產品和制造技術在新地點成功引進和持續供應鏈的挑戰的影響，工廠需要更多的時間來增加生產。電動卡車也在取得進展，目前計劃正在改進Model Y產能后在德州工廠生產。

股價變動

當地時間周二，特斯拉股價上漲0.84%，收于每股22.04美元。財務報告發布后，該股在盤后交易中暴跌超過5%，因為收入和汽車交付量低于市場預期。

由于其在中國的增長，特斯拉實現了創紀錄的季度交付數據。然而，由于投資者擔心全球經濟降溫和馬斯克收購社交媒體推特，該公司股價從去年11月的歷史高點下跌了約50%。