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3月14日，據(jù)外國媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，福特宣布將銷售和交付不含驅(qū)動(dòng)非安全功能芯片的汽車。但汽車制造商承諾在銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶的汽車上。

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據(jù)報(bào)道，福特還沒有發(fā)布受影響車輛的型號(hào)，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。然而，據(jù)報(bào)道，缺失的芯片，包括福特探索者，用于后空調(diào)和暖風(fēng)控制。然而，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以控制在前排座椅上，選擇購買沒有后控車輛的客戶將獲得降價(jià)折扣。

福特發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新的探索者汽車交付給客戶，而這種變化只是暫時(shí)的。起初，福特計(jì)劃將一些制造和無法駕駛的汽車交付給經(jīng)銷商。但現(xiàn)在，即使沒有芯片，這些汽車也可以駕駛和銷售。

福特的決定是轉(zhuǎn)移其工廠的汽車庫存。今年2月，數(shù)百輛新的福特野馬被發(fā)現(xiàn)閑置在密歇根組裝廠附近的停車場，所有這些車都被認(rèn)為無法交付，因?yàn)樗鼈儧]有安裝芯片。

和其他公司一樣，福特一直在努力應(yīng)對(duì)全球芯片短缺的限制。2021年，芯片供應(yīng)短缺迫使汽車制造商減少了受歡迎的福特F-產(chǎn)量150。之后，福特開始允許客戶購買沒有自動(dòng)啟停功能的閹割皮卡。作為回報(bào)，福特為受影響的車主提供了50美元的折扣。

據(jù)報(bào)道，2021年11月，通用汽車和福特都宣布與芯片制造商合作（GlobalFoundries）為了緩解芯片短缺，達(dá)成協(xié)議。片短缺，其他汽車制造商不得不進(jìn)行調(diào)整。通用汽車放棄了管理無線充電、燃料管理模塊和高清無線電的芯片。

至于特斯拉，公司沒有賣很多USB接口車型，但以后會(huì)補(bǔ)充。即使是豪華車型也無法避免芯片短缺的影響。凱迪拉克在2022年Escalade取消了免提駕駛功能，寶馬開始發(fā)貨沒有觸摸屏的汽車。

全球芯片短缺向人們展示了美國制造業(yè)的現(xiàn)狀，許多芯片制造業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到國外。英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機(jī)會(huì)恢復(fù)美國在電子產(chǎn)品和汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

今年早些時(shí)候，英特爾表示，他將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建造兩家芯片制造商。更重要的是，這些新工廠最多可容納8家英特爾加工廠，總成本將超過1000億美元。

英特爾美國政府關(guān)系負(fù)責(zé)人艾爾·湯普森（Al Thompson）他們說，他們不希望創(chuàng)造半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)和硅谷的美國在產(chǎn)品制造方面依賴其他國家。

美國國會(huì)正在研究一項(xiàng)向核心的法案Infineon代理電影制造商提供高達(dá)520億美元的補(bǔ)貼。歐盟還計(jì)劃為歐洲芯片項(xiàng)目提供171億美元。

至于亞洲制造商，他們也在努力增加芯片產(chǎn)量。今年1月，臺(tái)積電表示，今年將投資400億美元建設(shè)新的芯片制造商和設(shè)備。

今年2月，福特減少了北美工廠的汽車產(chǎn)量。2021年，福特因芯片短缺被迫關(guān)閉工廠。