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hofer powertrain為新一代電動汽車傳動系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。德國動力系統(tǒng)專家hofer powertrain通過汽車領(lǐng)域的氮化鎵，選擇前瞻性芯片技術(shù)（GaN）技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者VisIC TechnologiSemtech代理es公司提供最新的氮化鎵芯片技術(shù)D3GaN(D型直驅(qū))實(shí)現(xiàn)新的多級電力電子元件。新的解決方案在效率和功率密度上都超過了硅基技術(shù)的性能，最近的測試證明了它的成功。

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氮化鎵半導(dǎo)體是提高效率、提高電動汽車?yán)锍毯褪褂脡勖�的關(guān)鍵。hofer powertrain和VisIC Technologies目標(biāo)是開發(fā)基于氮化鎵的電動汽車功率逆變器，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)800V氮化鎵技術(shù)在電池系統(tǒng)中的突破。

hofer powertrain電子專家Lukasz Roslaniec表示："能夠開發(fā)8000V我們很自豪汽車應(yīng)用的高效氮化鎵高頻逆變器取得了新的進(jìn)展。"

該公司基于"快速發(fā)展和快速學(xué)習(xí)"指導(dǎo)原則以現(xiàn)實(shí)發(fā)展為重點(diǎn)，以成功的客戶項(xiàng)目為保障，實(shí)現(xiàn)早期基準(zhǔn)測試。它加快了設(shè)計(jì)和測試過程，有助于確保快速進(jìn)一步發(fā)展。

VisIC Technologies高級產(chǎn)品經(jīng)理兼技術(shù)專家Ilia Bunin表示："hofer動力系統(tǒng)的發(fā)展為氮化鎵逆變器性能的突破鋪平了道路，在效率上優(yōu)于硅和碳化硅的設(shè)計(jì)。"

該系統(tǒng)將在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中進(jìn)行一系列測試，據(jù)信測試結(jié)果將超出預(yù)期，從而提高整個汽車動力系統(tǒng)的效率。