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8月22日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布公司高級(jí)司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)全自動(dòng)駕駛（FSD Beta）套餐價(jià)格將從9月5日開始上漲25%，從1.2萬美元上漲到1.5萬美元。

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特斯拉多年FSD Beta價(jià)格一直在緩慢上漲，價(jià)格是5000美元。但當(dāng)特斯拉于2020年10月開始向一些客戶推出時(shí)FSD Beta該公司將價(jià)格提高到1萬美元。2021年9月，特斯拉開始向更多客戶開放新的請(qǐng)求按鈕FSD Beta，并在今年早些時(shí)候?qū)�價(jià)格提高到1.2萬美元。

馬斯克沒有FSD訂閱成本增加。然而，他曾在2019年稱特斯拉為增值資產(chǎn)，這意味著隨著特斯拉推出更多的司機(jī)輔助駕駛功能，汽車將隨著配套服務(wù)不斷增值。馬斯克后來聲稱，隨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，該軟件接近實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，F(xiàn)SD價(jià)值可能超過10萬美元。

特斯拉最昂貴的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)FSD包括公司所說的交通和停車標(biāo)志控制和Navigate onAutopilot。這些更先進(jìn)的功能旨在讓特斯拉自動(dòng)檢測(cè)交通標(biāo)志和信號(hào)并減速，并在遇到轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈時(shí)從高速公路入口匝道導(dǎo)航到出口匝道，以及車道變更和退出。

特斯拉警告司機(jī)保持專注，使用它Autopilot或FSD為隨時(shí)接管汽車的轉(zhuǎn)向和剎車做好準(zhǔn)備。特斯拉的技術(shù)不能讓汽車自動(dòng)駕駛。

雖然有些FSD該功能也被稱為增強(qiáng)型Autopilot或EAP在低價(jià)選項(xiàng)中，只有購買或訂閱高級(jí)選項(xiàng)的特斯拉客戶才能要求訪問FSD Beta，這是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的試驗(yàn)版。FSD Beta為了獲得并保持系統(tǒng)訪問，用戶應(yīng)該獲得高安全分?jǐn)?shù)。

特斯拉的做法吸引了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）批評(píng)和監(jiān)督審查。盡管如此，馬斯克周日在推特上寫道，該公司正在向相對(duì)較少的用戶群發(fā)布最新版本FSD Beta。

早些時(shí)候，他在推特上寫道：有很多重大的代碼變化，所以這將是一個(gè)特別謹(jǐn)慎的發(fā)布。最新版本于8月20日發(fā)布給約1000名特斯拉車主，下周發(fā)布10名.69.1版本適應(yīng)反饋，發(fā)布給約1萬名車主，然后100.69.2.繼續(xù)推出并發(fā)布FSD Beta其他成員。

推特截圖

當(dāng)駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，測(cè)試FSD Beta車主可以通過他們的車向公司發(fā)送反饋。特斯拉此前表示，已有10萬名司機(jī)安裝了它FSD Beta。特斯拉正計(jì)劃讓步FSD Beta變得更加主流。

馬斯克在8月4日特斯拉2022年度股東大會(huì)上表示，F(xiàn)SD Beta將在今年年底前提供給任何申請(qǐng)人。他當(dāng)時(shí)說:我們今年仍在密切跟蹤北美的廣泛部署FSD Beta所以，我應(yīng)該說，F(xiàn)SD Beta基本上，它將在今年年底前提供給任何申請(qǐng)者。

在本周末收到限量發(fā)布更新的人中，有廣受關(guān)注的社交媒體網(wǎng)絡(luò)名人幫助銷售特斯拉商品，并在YouTube他們?cè)陬l道上播放廣告支持視頻，評(píng)論特斯拉的最新發(fā)布和其他活動(dòng)。

自2016年以來，NHTSA特斯拉汽車撞車事故已經(jīng)展開TE代理38起調(diào)查。在這些事故中，特斯拉Autopilot更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是誘發(fā)因素。據(jù)報(bào)道，在與特斯拉汽車有關(guān)的事故中，共有19人死亡。

此外，加州機(jī)動(dòng)車管理局最近指控特斯拉在宣傳其車輛功能方面存在欺騙性營銷行為，并正在進(jìn)行包括FSD Beta特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)審查。該機(jī)構(gòu)聲稱，Autopilot和FSD特斯拉的名字和語言可能會(huì)誤導(dǎo)用戶認(rèn)為這些車輛可以自動(dòng)駕駛。

去年8月，美國參議員埃德·馬基（Ed Markey）和理查德·布魯門薩爾（Richard Blumenthal）要求聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）調(diào)查特斯拉宣傳FSD和Autopilot軟件的方式。這兩位議員后來寫信給馬斯克，對(duì)特斯拉司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)的安全表示嚴(yán)重關(guān)注，特斯拉回應(yīng)說，他們的系統(tǒng)可以比普通美國司機(jī)更安全地駕駛。

特斯拉Autopilot軟件總監(jiān)阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上周末在推特上說：Autopilot每天可以防止大約40名人類司機(jī)錯(cuò)誤地踩下油門而不是剎車。這是不尋常的，因?yàn)樘厮估�通常不�?huì)向第三方研究人員提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)來證實(shí)它。