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自2021年底安富利對(duì)其客戶面臨的組件短缺挑戰(zhàn)進(jìn)行調(diào)查以來，整個(gè)行業(yè)仍在尋找解決當(dāng)前困難的辦法，進(jìn)展緩慢。

芯片采購網(wǎng)專注于整合國內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購方便IC芯片，國內(nèi)專業(yè)芯片采購平臺(tái)。

然而，當(dāng)行業(yè)真正找到這一終極解決方案時(shí)，著名的電子工程世界將完全改變，并與采購和供應(yīng)鏈專家建立更強(qiáng)大的合作關(guān)系。

這種困境不僅僅是因?yàn)橹圃焐虝簳r(shí)無法提供特定的設(shè)備。從汽車到燈泡，所有產(chǎn)品對(duì)電子元器件的需求都在上升，一眼就看不到盡頭。雖然元器件供應(yīng)商正在擴(kuò)大產(chǎn)能，但整個(gè)行業(yè)每天需要的數(shù)千個(gè)電子元器件仍存在供需失衡。

我們正在經(jīng)歷前所未有的考驗(yàn)，它將影響人們生活的各個(gè)方面。

要擺脫這種困境，必須在思維模式上做出兩大改變：

在制造過程中，庫存更多地被視為資產(chǎn)而不是負(fù)債

設(shè)計(jì)過程不僅是電路板設(shè)計(jì)中考慮的因素，也是設(shè)備選擇的重要考慮因素。

分析芯片短缺

安富利發(fā)布的第一份芯片短缺分析研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，全球組件短缺不僅延長了訂單的完成時(shí)間和交貨期，而且改變了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)設(shè)計(jì)工程師找到新的方法將產(chǎn)品推向市場。

全球530名工程師的調(diào)查于3月1日公布，調(diào)查的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)包括：

75%的受訪者表示，由于供應(yīng)短缺，獲取電子元件已成為一個(gè)非常重要的挑戰(zhàn)。

93%的受訪者表示，他們經(jīng)歷了延長交貨時(shí)間的重大影響。

設(shè)計(jì)師正在尋找其他獲取電子元件的方法，如通過代理渠道。

大多數(shù)受訪者擔(dān)心假冒產(chǎn)品的控制。

64%的受訪者表示，他們會(huì)更多地考慮電子元件的可用性，而不是偏好。

元器件仍是“一芯難求”，大多數(shù)受訪者預(yù)計(jì)短缺會(huì)加劇

在這項(xiàng)調(diào)查中，75%的受訪者ScioSense代理程師說，獲取電子元件已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的挑戰(zhàn)。電信行業(yè)的工程師感到壓力更大，83%的受訪者表示面臨重大挑戰(zhàn)。

93%的受訪者因芯片短缺而受到重大影響，稱延長電子元件交貨期是首要挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，受訪者還表示，生產(chǎn)計(jì)劃的延遲（74%）和價(jià)格上漲（72%）也對(duì)他們產(chǎn)生了重大影響。雖然每個(gè)行業(yè)都有不同的具體影響，比如電信、航空和電子行業(yè)，價(jià)格上漲可能是最令人印象深刻的，但對(duì)未來趨勢的預(yù)測是一致的。

未來可能會(huì)有更多的挑戰(zhàn)。在被迫推遲生產(chǎn)計(jì)劃的受訪者中，75%表示推遲不到六個(gè)月。然而，絕大多數(shù)受訪者（96%）擔(dān)心交貨期將進(jìn)一步延長，未來一年半價(jià)格將繼續(xù)上漲。

共同創(chuàng)造更大的價(jià)值

工程師們意識(shí)到，他們必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始就考慮到其他部件和供應(yīng)商的可能性，并為自己的設(shè)計(jì)留下更多的靈活性。設(shè)計(jì)師必須對(duì)采購和供應(yīng)鏈有更深入的了解，并與這些職能部門進(jìn)行更密切的合作，以幫助工程團(tuán)隊(duì)做好充分的準(zhǔn)備，在必要時(shí)快速改變方向，確保業(yè)務(wù)長期持續(xù)。

汽車市場就是一個(gè)很好的例子，充分說明一個(gè)成熟的行業(yè)必須能夠靈活轉(zhuǎn)向，才能順勢而為，不斷前進(jìn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2020年電動(dòng)汽車銷量約為30萬輛，預(yù)計(jì)到2030年將有3500萬輛電動(dòng)汽車上路，這將推動(dòng)汽車行業(yè)快速變革。隨著電動(dòng)汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施開始顯得緊張公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國新能源汽車保有量為784萬輛，充電樁保有量為261.7萬輛，車樁比為3∶1。這也意味著國內(nèi)充電樁市場仍存在較大差距。事實(shí)上，充電樁市場的問題也引起了政府部門的高度重視。各地出臺(tái)了促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的相關(guān)政策。這些措施將進(jìn)一步消耗市場上可用的電子元件。

在這方面，一個(gè)強(qiáng)大而突出的分銷合作伙伴真的可以通過全面的設(shè)計(jì)方法幫助客戶提升價(jià)值。這也是安富利等技術(shù)分銷商和解決方案提供商展示技能的地方。作為配送合作伙伴，安富利可以將豐富的設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)與基于數(shù)據(jù)的深刻洞察力相結(jié)合，讓工程師除了電路板設(shè)計(jì)外，還可以控制整體愿景和思維，選擇保持其靈活性和敏捷性的方式，為未來可能的供應(yīng)中斷做好準(zhǔn)備。