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為什么世界上大多數(shù)智能手機(jī)都在中國(guó)生產(chǎn)？為什么中國(guó)是汽車制造新力量公司最活躍的地方？為什么中國(guó)的無(wú)人機(jī)被全球采購(gòu)？事實(shí)上，只有一個(gè)根本原因，那就是中國(guó)的制造能力和中國(guó)的配套能力。

芯片采購(gòu)網(wǎng)專注于整合國(guó)內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫(kù)存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購(gòu)方便IC芯片，國(guó)內(nèi)專業(yè)芯片采購(gòu)平臺(tái)。

大家一定必須關(guān)注最近的理想L9上市時(shí)，李翔號(hào)稱500萬(wàn)以內(nèi)最好的家SUV實(shí)力不輸CentralSemiconductor代理寶馬X7，奔馳GLS，甚至不輸給勞斯萊斯庫(kù)里南。L9是理想的第二款車。作為一家新的汽車制造力量公司，它可以在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出如此成熟的產(chǎn)品，這也是汽車零部件供應(yīng)商的功勞。

那么理想L誰(shuí)是9的核心部件供應(yīng)商？最近，媒體整理出了理想L9核心供應(yīng)商。我們非常熟悉的寧德時(shí)代有蜂巢傳動(dòng)、高通、英偉達(dá)和福耀。這些零部件的大多數(shù)供應(yīng)商在中國(guó)也有工廠。因此，這恰恰反映了中國(guó)制造和中國(guó)配套設(shè)施的能力！

過(guò)去，汽車制造商擁有汽車的絕對(duì)核心技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)的核心技術(shù)。零部件供應(yīng)商只提供一些非關(guān)鍵部件。當(dāng)時(shí)，汽車是一種機(jī)械產(chǎn)品，對(duì)軟件的要求不高。

因此，過(guò)去的汽車行業(yè)絕對(duì)是一個(gè)高門(mén)檻的行業(yè)。梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪都取得了今天的成就，經(jīng)過(guò)一百年的發(fā)展。在一百年的過(guò)程中，他們手中的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)技術(shù)仍然沒(méi)有被超越。后起之秀雷克薩斯，雖然技術(shù)并不弱，但無(wú)論它有多好，都只能屬于二線豪華品牌。

今天的汽車越來(lái)越像智能手機(jī)，雖然硬件也很重要，但退到二線，汽車最重要的是軟件！這就像蘋(píng)果手機(jī)，蘋(píng)果不參與智能硬件的制造，但它有ios系統(tǒng)，有mac OS系統(tǒng)。它可以在全球范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。LG委托中國(guó)富士康打造手機(jī)的屏幕、索尼攝像頭、臺(tái)積電芯片、三星電池。

看看今天的理想L9.事實(shí)上，情況也是如此。我們看到了寧德時(shí)代提供的電池、蜂巢傳統(tǒng)電機(jī)、高通中控芯片、英偉達(dá)、地平線自動(dòng)駕駛芯片、博世ESP，米其林輪胎，福耀玻璃。它們都是世界著名的零部件供應(yīng)商。

理想L9最重要的增程器來(lái)自早晨動(dòng)力，也為寶馬提供發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說(shuō)是理想的L9全身都是一線供應(yīng)商的產(chǎn)品。

理想汽車需要做的是整合所有這些部件，最后在理想開(kāi)發(fā)的操作系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)下順利運(yùn)行和工作。

不僅僅是理想L9是這樣的，現(xiàn)在所有的智能汽車都是這樣的。新時(shí)代的汽車打破了原有的枷鎖，使新電力公司和百年汽車品牌站在同一起跑線上。經(jīng)過(guò)百年積累的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)奢侈品牌的變速箱技術(shù)立即失效。未來(lái)，汽車制造商將競(jìng)爭(zhēng)智能駕駛水平和操作方便。

此時(shí)，更了解中國(guó)用戶需求的中國(guó)品牌站了起來(lái)。中國(guó)汽車品牌德地圖、訊飛語(yǔ)音、QQ結(jié)合娛樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)，打造中國(guó)用戶獨(dú)家出行、娛樂(lè)生態(tài)。所以李想說(shuō)500萬(wàn)，理想L可與寶馬媲美X7，奔馳GLS，因?yàn)閷?duì)比的維度不同，我覺(jué)得這句話不虛擬。從傳統(tǒng)油車的角度來(lái)看，寶馬和奔馳是理想的。從未來(lái)新能源汽車的角度來(lái)看，奔馳和寶馬未必比理想更強(qiáng)大。