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全球移動機器人市場的領(lǐng)導者- Mobile Industrial Robots(以下簡稱:MiR）今天發(fā)布了《汽車行業(yè)內(nèi)部運輸自動化白皮書》 （鏈接：shorturl.at/rsQT9)，智能物流賦能跨境造車新生態(tài)。

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由華為和賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5智能電動汽車開始交付，索尼宣布與本田聯(lián)合投資新公司開發(fā)純電動汽車。2022年初第一季度，許多新的汽車制造力量再次進入該局。中國汽車協(xié)會最近發(fā)布的《2022年中國汽車市場趨勢分析報告》[1]還顯示，2022年中國汽車總銷量預計將達到2750萬輛，其中新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%。隨著老牌車企和新貴勢力的下場角力，新能源汽車在中國遍地開花，新型造車生態(tài)加速。

跨境汽車制造浪潮的背后是一系列有利政策的推動。新能源汽車是十四五規(guī)劃的主要戰(zhàn)略重點，國家通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）[2]等特殊措施，鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信企業(yè)跨境合作，努力使純電動汽車成為2035年新車銷售的主流。

面對廣闊的市場潛力和激烈的競爭，傳統(tǒng)汽車公司和新的汽車制造力量希望圍繞電池技術(shù)升級、芯片研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施等核心方面建設(shè)護城河。然而，為了在瞬息萬變的市場中獲得競爭優(yōu)勢，我們需要的是從頭到腳全環(huán)節(jié)的智能升級。

MiR張愉，中國銷售總監(jiān)汽車制造是一項系統(tǒng)工程，鏈條特別長，不僅是芯片等核心技能。為了跟上制造過程的強勁需求，提高整個汽車鏈的智能水平也是首要任務(wù)，不僅涉及研發(fā)、生產(chǎn)制造，還涉及倉儲物流等方面。其中，汽車廠內(nèi)物流的優(yōu)化是工廠智能升級不可或缺的一部分。然而，雖然機器人在汽車零部件行業(yè)無處不在，但獨立移動機器人在該行業(yè)仍然是一件新事物，表明該行業(yè)仍有很大的內(nèi)部運輸自動化優(yōu)化空間。”

車廠內(nèi)部運輸面臨多重痛點

首先，巨大的需求給生產(chǎn)、倉儲和物流系統(tǒng)帶來了巨大的壓力。汽車的平均制造涉及約1萬個不可拆卸的獨立部件，而結(jié)構(gòu)和使用功能更復雜的汽車可能超過2萬輛。所有部件進入工廠后都需要有效的裝載、分揀、監(jiān)控、運輸和儲存，這對任何工廠都構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。

其次，從人才發(fā)展的角度來看，在車輛制造和裝配過程中，傳統(tǒng)的內(nèi)部物流運輸主要依靠人力，不僅效率低，難以及時滿足交付需求，而且長期的重復勞動也使員工無法關(guān)注更有價值的工作。

更重要的是，汽車廠的制造環(huán)境大多是混合的。許多企業(yè)使用人工叉車在工廠運輸材料，但叉車的重量是汽車的三倍。一旦發(fā)生事故，很可能對員工造成嚴重傷害。

為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，許多企業(yè)希望使用機器人來幫助人工操作，但傳統(tǒng)的AGV機器人需要鋪設(shè)電線或磁條作為軌道

AMR機器人幫助車內(nèi)運輸自動化

與AGV不同的機器人獨立移動機器人（AMR – Autonomous Mobile Robot）具有部署靈活、安全可靠、獨立導航、使用方便的特點，無需鋪設(shè)軌道或?qū)�工廠環(huán)境進行任何物理改變，易于擴大和更換工作區(qū)域。通過讓AMR根據(jù)需要自動開箱、拆卸、搬運和儲存材料，并承擔高風險和重復性工作，可以大大降低人員傷害的風險，同時提高汽車制造效率，使員工能夠投入更多的時間進更高附加值的工作。具體而言，AMR機器人可以帶來以下好處。

智能化：MiR不斷優(yōu)化視覺技術(shù)和運動控制技術(shù)AMR智能化程度。機器人可以獨立規(guī)劃和調(diào)整路線，避免障礙物，在指定位置獨立充電，自動呼叫電梯，開關(guān)門，實現(xiàn)跨層材料運輸。高度智能的自主導航功能使其能夠靈活適應(yīng)復雜的車間環(huán)境。此外，MiR自主開發(fā)的MiRFleet調(diào)度系統(tǒng)可以實現(xiàn)多現(xiàn)多個機器人的相互協(xié)調(diào)x多站點配送24小時，按需解決不定點配送任務(wù)。

安全：MiR AMR能在嘈雜、人機密集的動態(tài)環(huán)境中平穩(wěn)運行，自動避障，安全穩(wěn)定地穿梭于倉庫和制造區(qū)。MiR AMR配備雙激光掃描GeneSiC代理儀器，有360度的視野，在前進時總能提前感知周圍環(huán)境，隨時重新規(guī)劃路線。MiR AMR傳感視覺不受光和灰塵的影響，掃描精度高，整體安全性通過高等級認證。

開放靈活：作為一種開放的復合機器人，MiR AMR通過MiRGo平臺配備了幾十個開箱即用的頂部模塊，可以快速滿足車廠各種具體場景下的細分需求。另外，如果AMR駕駛底盤獨立導航的能力取代了人類腿和腳的行走功能，因此合作機器人手臂取代了人類手臂的功能。兩者的結(jié)合大大延伸了機器人的應(yīng)用場景。

成本效益：除了購買自動化技術(shù)所需的初始成本外，越來越多的企業(yè)開始從整體成本的角度考慮投資回報，這意味著考慮提高安全性和靈活解決方案所節(jié)省的成本和工作時間。MiR AMR部署時間短，不需要改變生產(chǎn)線的物理環(huán)境，部署效率高，避免了停機時間，給企業(yè)帶來了極好的成本效益。

擁抱汽車工業(yè)AMR初見成效

目前，MiR AMR在汽車零部件領(lǐng)域，已被福特、偉世通、佛吉亞等世界領(lǐng)先的汽車企業(yè)和汽車零部件供應(yīng)商廣泛應(yīng)用于零部件/原材料運輸、倉儲物流、廢物處理等全過程。

以福特位于瓦倫西亞的工廠為例，西班牙每天生產(chǎn)2000輛汽車和3輛汽車MiR AMR穿梭于車身和沖壓車間之間，運輸各種尺寸和重量的工業(yè)材料。這是福特首次在其歐洲工廠使用合作的獨立移動機器人。測試證明，每個機器人每天可以為福特釋放40個小時，讓工人們投入其他更復雜的工作。

在斯洛伐克，偉世通每天在納梅斯托沃工廠生產(chǎn)1萬個駕駛臺，并在特定時間向生產(chǎn)線提供特定數(shù)量的材料，這對內(nèi)部運輸系統(tǒng)的精度和靈活性提出了很高的要求AGV機器人無法滿足。因此，偉世通部署了四臺MiR 200機器人在每個工作日全天按需SMT生產(chǎn)線供應(yīng)PCB電路板、廢料收集和塑料部件成品運輸。此外，機器人操作界面非常友好，員工可以操作功能擴展，無需編程知識，從而快速部署到各種新任務(wù)。靈活易用的MiR AMR不到一年，偉世通就收回了投資成本。

在德國，位于斯塔特哈根工廠的佛吉亞工人每天花8-10個小時將產(chǎn)品從焊接車間運輸?shù)窖b配車間，這既繁瑣又耗時。佛吉亞于是部署了MiR 500和MiR 200掛鉤機器人車隊將車架組件運輸?shù)讲煌�的站點之間，并將其運輸?shù)組iR AMR公司本身ERP系統(tǒng)集成，使機器人能夠自動接收訂單。這使得佛吉亞完全實現(xiàn)了車架內(nèi)部運輸?shù)淖詣踊��?/p>

MiR是近年來我國發(fā)展最快的獨立移動機器人制造商之一，多年來一直深入從事汽車行業(yè)，廣泛服務(wù)于大型汽車公司和零部件制造商。目前，MiR共有七種不同載重等級的不同載重等級。AMR產(chǎn)品，從最輕的100公斤到最重的1350公斤，可以滿足汽車、電子產(chǎn)品、第三方物流、食品飲料、消費品、醫(yī)療保健等領(lǐng)域的全場景應(yīng)用。憑借上述優(yōu)勢，2021年MiR與去年同期相比，全球銷售業(yè)績增長42%。

[1] 信息來源：界面報告

[2] 信息來源：政府網(wǎng)站