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即使今天(2022)第一季度受芯片短缺、俄烏戰爭、中國大陸封控防疫等因素影響，第一季度全球其他汽車市場銷量下降7%，新能源汽車的增長也不容易。根據TrendForce數據顯示，包括純電動汽車、插電式混合電動汽車、燃料電池在內的新能源汽車到200.4萬輛，年增長80%。還有純電動汽車（BEV）增長最強，銷量高達150.8萬輛；插電式混合電動汽車（PHEV），49.3萬輛。

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2022年首季BEV & PHEV銷售排名和市場份額
在純電動汽車品牌方面，特斯拉（Tesla）第一季度銷量超過31萬輛，市場份額20.5%排名第一；大陸品牌比亞迪以14.3萬輛排名第二，市場份額9.5%。后者在4月份宣布停止燃油車生產，全面轉型為新能源汽車廠，其純電動汽車銷量較去年同期增長271%。
屬于上汽通用集團的五菱于2020年上市MINI自季度以來，季度排名繼續排名第二，但今年第一季度下降至第三，主要是因為過去一年有許多車型也以微型、低價定位，如奇瑞小螞蟻、長安奔跑等，隨著同構產品的增加，銷售競爭阻礙了增長。
至于插電式混合動力電動汽車，比亞迪再次改寫了其單季銷售記錄。今年第一季度銷量達到14.2萬輛，市場份額達到28.8%。據估計，它在市場上PHEV隨著車型的逐漸增加，創造高市場份額的難度相對增加。值得注意的是，歐洲市場在第一季度PHEV與去年同期相比，2021年Q四是雙降，進而影響部分歐系品牌車輛的性能。
TrendForce預計大多數車廠都會采礦「電動車」優先生產策略，2022年新能源汽車銷量仍將增長JST代理，然而，汽車制造商今年將承受更大的成本壓力。特別是俄烏戰爭大大增加了動力電池的成本，使汽車制造商提高了價格。此外，一些國家的汽車購買補貼將退出，這使得過去支持新能源汽車快速增長的低成本微型汽車陷入困境；全球通脹等因素也成為未來新能源汽車增長的變量。