
為了解決電動(dòng)汽車的耐久性焦慮,電池快速充電技術(shù)可能比提高電池容量更有前途。國(guó)家發(fā)明家科學(xué)院院士王朝陽(yáng)最近宣布了最新的研究結(jié)果,高密度鋰電池也可以在10分鐘內(nèi)充電,使用壽命高達(dá)2000次。
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王朝陽(yáng)院士是美國(guó)國(guó)家發(fā)明家科學(xué)院院士、賓夕弗尼亞州立大學(xué)講座教授、電池與儲(chǔ)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)、電化學(xué)會(huì)電池分會(huì)執(zhí)行委員、北京科技冬奧會(huì)新能源汽車專家組專家、世界新能源汽車大會(huì)科技委員。
最近,他的團(tuán)隊(duì)在《自然》雜志上發(fā)表了一篇關(guān)于高能密度鋰離子電池快速充電的論文(eXtreme Fast Charging,XFC)技術(shù)突破。
據(jù)了解,與目前的汽車快速充電相比,仍需45-60分鐘Taitien代理王朝陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)開發(fā)的時(shí)間XFC高能密度鋰離子電池(265 Wh/kg)的 10 分鐘快速充電,循環(huán)壽命高 2000 次以上。
這相當(dāng)于汽車實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)的續(xù)航,每次充電都是快速充電。
此外,該研究還首次揭示了高比能動(dòng)力電池的快速充電只需要空氣冷卻,大大提高了電池系統(tǒng)的集成、可靠性和安全性。
更重要的是,與以往許多快速充電技術(shù)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)的情況相比,本次快速充電技術(shù)的所有實(shí)驗(yàn)都采用了現(xiàn)有的工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)電池材料,預(yù)計(jì)將在2年內(nèi)大規(guī)模使用。
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